De la “vaca” antioqueña y las concesiones 4G
De la “vaca” antioqueña y las concesiones 4G La negativa de Petro a financiar obras faltantes en las autopistas de cuarta generación en Antioquia es la punta del iceberg de un conflicto político muy hondo. ¿Qué es lo que está en juego? ¿Quién tiene la razón? … Por: Gonzalo Duque Escobar* La controversia El gobierno decidió no girar los recursos para empalmar las autopistas Pacífico 1 y Pacífico 2, mediante la construcción del intercambiador vial de Bolombolo y la habilitación de la vía entre La Primavera y La Pintada. Otros proyectos como las vías Mar 1 y Mar 2 también están en el limbo. Las carreteras antedichas son de cuarta generación y fueron formuladas por el modelo de alianzas público-privadas. Según diversos medios de comunicación, el presidente argumentó que ya se habían girado 1,1 billones de pesos para la construcción del túnel del Toyo, el cual unificará a Antioquia con el Urabá antioqueño. Asimismo, agregó que muchos de lo